花蓮機廠(交通部臺灣鐵路管理局花蓮機廠)

花蓮機廠是台灣鐵路管理局旗下的機廠之一，隸屬於機務處。台灣鐵路管理局的前身可以追溯至日治時期的台灣總督府交通局鐵道部，而台灣鐵路局則是在清治時期的1887年由台灣巡撫劉銘傳創建。花蓮機廠的歷史可以追溯至這段悠久的鐵路發展歷程中。

花蓮機廠所屬的台灣鐵路管理局在2004年的時候，擁有1,117.9公里的鐵路總路線長，全路線軌距為窄軌1,067公釐，每年總搭乘人數更達到了驚人的168,473,029人次。然而，由於1970年代後的鐵路電氣化和人事撫恤制度等負債問題，以及交通體質改變等因素的影響，台灣鐵路管理局在1990年代後的營運狀況每年都嚴重虧損，累積的債務逐年攀升，幾乎達到千億元新台幣。

為因應這種情況，台灣鐵路管理局在2000年代後開始進行改革，包括規劃民營化方向和進行西部幹線的區域捷運化改造。此外，台鐵也在2000年代初引進了日本的傾斜式列車，以加強東部鐵路幹線的運輸能力。

花蓮機廠作為台灣鐵路管理局的重要機廠之一，承擔著維修和保養列車的重要任務。公司擁有專業的技術團隊和先進的設備，為客戶提供高品質的服務。歡迎有需求的客戶與該公司聯繫，共同探討合作的機會。

花蓮機廠(台灣鐵路管理局機務處花蓮機廠)

台灣鐵路管理局於日治時期的前身則為台灣總督府交通局鐵道部，組織等編制與鐵路規模也多始創於鐵道部時期。但是事實上，1887年台灣於清治時期，就已由台灣巡撫劉銘傳創建「台灣鐵路局」。當時的台灣鐵路局僅有總辦（相當局長），會辦（副局長），機車駕駛員（機車司機員），票房司事（站長）等數十人編制，路線也只有100公里之譜。

二戰結束後的1950年代，台灣鐵路管理局就歸於台灣省交通處管轄，直至1998年之後才由中華民國交通部管轄。而總部設於臺北市臺北車站五樓的台鐵辦公大樓。2004年，該機關的鐵路總路線長為1,117.9公里，全路線軌距則為窄軌1,067公釐。每年總搭乘人數達到168,473,029人次。

因為1970年代之後鐵路電氣化與人事撫恤制度等負的龐大債務，加上臺灣交通體質改變等等因素影響，台灣鐵路管理局於1990年代之後的營運狀況就年年嚴重虧損，直至2000年代已累積至將近千億元新台幣。為因應此情形，2000年代後，台鐵除了規劃民營化方向外，也進行西部幹線運改造為區域鐵路型態的「區域捷運化」，以部分主要地域漸次增設僅由通勤電聯車停靠的簡易車站的方式來解決營運窘境。另外，台鐵於2000年代初已向日本購入傾斜式列車（日本稱振子列車）。該車種將完全投入台灣東部鐵路幹線，來加強該局於該路線的運輸能量。


臺鐵現今營業路線軌距皆為1067公釐(mm)，主要幹線大部分路段皆已電氣化，尤其是人口綢密之西部幹線。台鐵的局徽是

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